依使用环境的气温来决定 任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议合适的机油黏度。全对机油挑剔的车厂当属保时捷，因为它是气冷式引擎，一切只靠机油来冷却，它内部的技术通告中，就对每一款送验（油品制造商要求）的机油作出结论。但是基本的，它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。以山西而言，气温低不低于摄氏25度，高不曾高过摄氏四十度，在这范围内一般上，10w-40较适合。以上是在挑选机油时你必须了解的常识，以先用车环境的气温来决定机油黏度，再以预算来考虑用矿物油或合成油。
纯代步用何种油 如果汽车只是一种代步工具，而且你只有上下班时才会用的到，10w-40的一般矿物油就够你用了。如果你想节省费用，机油，全合成的5w-40可以满足你的要求，因为它的流动快，还可减少你启动时引擎的磨损。喜欢拉转数应该用何种油 引擎转数越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油。如5w-50、10w-50或15w-50。但是前面提过黏度越高，大理市壳牌劲霸85w-40机油，相对的阻力就越大，引擎性能多少会削弱一点，因此合成油就可弥补这缺点。因为合成油可以用较低的黏度，大理市壳牌劲霸15w-40机油，来满足相对---矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件。但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出，如两升以下的四缸车，转数一拉就到红线，或许稍浓一点的机油（例如10w-40相对于5w-40），会比较合适。因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度高的密封效果当然比较好，三升以上的，六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线（当然也有例外），因此就比较不必那讲究。另一种决定黏度的方式是，跑一阵子以后注意听引擎气门声，如果达达声很明显，那你就应该将黏壳牌机油介绍度增加。
壳牌劲霸媒体日侧记之新一代柴机油技术标准pc-11
pc-11将为下一代润滑油带来崭新的变化，同时又发展出两个分支：?pc-11a (ck-4) 将会替代和兼容原有的技术标准，适用于现行的发动机。
?pc-11b (fa-4) 作为真正的下一代润滑油，在---协保护性能和发动机新要求的同时，内陆壳牌劲霸机油老店，能够大化的提高燃油经济性。
在全新下一代润滑油技术的发展过程中，壳牌一直扮演了的角色，并从2011年开始启动了研发工作。截止到现在，壳牌自己和通过合作伙伴已经进行了约9000项发动机测试，同时400辆卡车进行了约2千万英里的道路测试。
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