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润滑技术培训交流。为了协助船东更深入地了解合理润滑的理念和方法,我们会根据船东的实际情况,结合船东关心的问题,与广大船东进行技术交流,进行产品知识、油品使用和管理培训,定期邀请国内的润滑进行技术指导,将润滑理念和方法介绍给广大船东。
sinopec/长城船用气缸油采用基础油和添加剂精制而成,分为5070s、5070、5040三个品种。该
系列产品具有优异的酸中和性能,可以有效中和劣质燃料燃烧产生的酸性物质,避免发动机部件产生腐蚀;优
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缸提供更全的润滑保护。
船用气缸油5070s
sinopec/长城船用气缸油5070s在主机为man b&w 6s90me-c发动机的30万吨vlcc上通过了近4000小时的实船试验,今日琼海市长城柴机油单价,获得
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适用于使用硫含量1.5%以上燃料的十字头船用柴油机的气缸润滑
满足oem技术要求,柴机油,应用于众多大型船舶,尤其在vlcc上取得应用
船用气缸油5070
sinopec/长城船用气缸油5070在man 6l50mc主机上通过了6000小时实船试验,获得man公司的,并在中海集团新造
57300dwt散货轮上广泛应用
适用于使用硫含量1.5%以上燃料的十字头船用柴油机的气缸润滑
满足各大主流主机制造商对油品性能的要求,并在大型船舶上大量取得应用
适用于燃烧含有较高硫含量燃料的低速十字头柴油发动机的气缸润滑





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近日顺丰速运在深交所举行重组更名暨上市仪式,标志着我国物流发展再度迎来新高峰。随着近些年物流行业的“”生长,面对微薄利润的顺丰也只能向资本市场“折腰”,这也让整个行业面对如何加快“提速增效”迁思回虑。众所周知在整个环节中提升发动机的---动力对效率的影响非常直观,作为发动机重要伙伴的长城润润滑油尊龙系列柴油机油便在这方面取得了---成绩,助力物流行业“提速增效”。
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机油等级选择,机油的选用有两个步骤:一是使用级的选择,二是粘度级的选择。机油使用级的高低从上表可以看出,区别在于第二个字母,次序越靠后,级别就越高。使用级的选择主要考虑的是发动机机型。不同机型的发动机升功率和活塞平均速度的不同所产生的气缸有效压力和发动机转速也不同。
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